Boeing confirma B777-9x para até 414 passageiros e 10 assentos por fileira

B777-9X em três classes pode acomodar até 349 passageiros

Embora ainda falte três anos para o B777-9x entrar em serviço, a Boeing divulgou nesta sexta-feira (20) os detalhes preliminares das possíveis configurações que os clientes terão na hora de adquirir unidades da nova variante widebody da família triple-seven. O documento de 79 páginas mostra todas as informações sobre dimensões e capacidade da variante do B777X, que tem como objetivo ajudar os aeroportos a se prepararem para a chegada de um widebody que terá uma envergadura extendida maior, isto se comparado a outras variantes da família.

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A fabricante trabalhou para entregar um maior conforto ao colocar o padrão de 10 assentos por fileira na Economy. Originalmente, o B777-300ER, por exemplo, foi desenvolvido para receber apenas nove assentos por fileira, mas algumas companhias optaram pelo retrofitting e passaram a ter a configuração 3-4-3. Com a chegada do B777-9x, a ideia é que os 10 assentos por fileira se torne algo natural, trazendo mais espaço para os passageiros por ser uma medida padrão de fábrica. Sendo assim, o B777-9X poderá transportar até 414 passageiros em duas classes, ou 349 passageiros em três classes.

Informações preliminares foram divulgadas nesta sexta-feira (20)

A aeronave foi desenhada ainda para utilizar melhor a capacidade de combustível (7% a mais na produtividade). Com relação às dimensões mais críticas do B777-9X, permanecem praticamente inalteradas, com uma fuselagem 2,9 metros maior e um desdobramento de envergadura sete metros maior, isto se comparado com o B777-300ER. A asa dobrada do B777-9 mede exatos 64,82 metros, cerca de 2,54cm mais larga do que o B777-300ER. O documento ainda mostra que a altura da cauda vertical acima da pista é cerca de 17cm mais curta, embora permaneça cerca de 1 metro acima das dimensões do B777-300ER.