O monotrilho da Linha 17-Ouro, que liga o sistema de trilhos ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, começa a operar nesta terça-feira, 31. A inauguração ocorre após anos de atrasos e mudanças no projeto original.
Neste primeiro momento, a operação será parcial. O funcionamento será de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, incluindo a Sexta-Feira Santa. Não haverá operação aos fins de semana.
Também não haverá cobrança de tarifa inicialmente. Quando a operação estiver completa, o valor será o mesmo das demais linhas do metrô: R$ 5,40.
Como será o trajeto e as conexões
A Linha 17-Ouro fará a ligação do Aeroporto de Congonhas com duas linhas importantes da cidade: a Linha 5-Lilás, na estação Campo Belo, e a Linha 9-Esmeralda, na estação Morumbi.
A operação inicial conta com sete estações:
- Congonhas
- Brooklin Paulista
- Vereador José Diniz
- Campo Belo
- Vila Cordeiro
- Chucri Zaidan
- Morumbi
A estação de Congonhas foi construída do outro lado da Avenida Washington Luís. Para facilitar o acesso ao terminal, foi implantado um túnel que liga diretamente à entrada do aeroporto. A expectativa é que, quando estiver em operação plena, o sistema transporte cerca de 93 mil passageiros por dia.
Projeto levou mais de uma década para sair do papel
A obra foi anunciada em janeiro de 2010, com previsão de entrega antes da Copa do Mundo de 2014. O plano inicial previa 18 estações, ligando o aeroporto até o Estádio do Morumbi e a estação Jabaquara.
Com a mudança do estádio da Copa para Itaquera, o projeto perdeu financiamento federal. Depois disso, as construtoras responsáveis foram impactadas pela Operação Lava Jato, o que dificultou a continuidade das obras.
Em 2016, o Metrô rescindiu contratos com as empresas responsáveis, e o projeto ficou paralisado por anos. As obras só foram retomadas em 2020, ainda enfrentando trocas de empresas e novas interrupções.
“Tivemos problemas com várias contratadas e superamos esses desafios”, disse Roberto Rodrigues, diretor de Engenharia e Planejamento do Metrô.
A equipe do então governador Geraldo Alckmin afirmou que o prazo inicial foi definido com base em condições de mercado, e que a Lava Jato impactou o setor.
Custo da obra quase dobrou
O projeto original estava estimado em R$ 2,9 bilhões. A primeira fase entregue agora custou R$ 5,97 bilhões, segundo o governo do Estado.
O valor inclui estruturas já preparadas para futuras expansões e despesas relacionadas a contratos interrompidos ao longo dos anos.
Como funciona o monotrilho
Diferente do metrô tradicional, o monotrilho circula sobre uma única viga de concreto, a cerca de 15 metros de altura. Os trens não utilizam trilhos de aço. Eles se movimentam com pneus de borracha apoiados na estrutura de concreto, com rodas laterais para estabilização.
A Linha 17-Ouro é a segunda do tipo no estado. A primeira foi a Linha 15-Prata, inaugurada em 2014. Os trens da nova linha foram fornecidos pela BYD, em seu primeiro projeto de monotrilho fora da China. As composições têm cerca de 60 metros de comprimento e capacidade máxima para 616 passageiros.
Diferenças em relação à Linha 15-Prata
Os trens da Linha 17 são menores que os da Linha 15-Prata, que têm cerca de 90 metros. Já um metrô convencional pode chegar a aproximadamente 130 metros.
Segundo o Metrô, a nova linha traz melhorias em relação ao sistema da zona leste. Uma das mudanças está na suspensão, que agora utiliza bolsas de ar.
“O trem da 15 chacoalhava muito, por um problema na via e pelo tipo de suspensão dos trens. Nossa suspensão dá uma estabilidade melhor”, afirmou Alexandre Barbosa, diretor técnico da BYD Skyrail.
Expansão ainda está nos planos
O projeto completo da Linha 17-Ouro ainda prevê a construção de mais dez estações. A ideia é conectar a linha até a estação São Paulo-Morumbi, da Linha 4-Amarela, e também até o Jabaquara, da Linha 1-Azul. Quatro novas estações já estão em estudo: Panamby, Paraisópolis, Américo Maurano e Vila Paulista.
A previsão do governo é contratar o projeto técnico ainda neste ano. As obras devem começar em 2029, com estimativa de entrega em 2031.
Início marca avanço, mas operação ainda é limitada
A inauguração da Linha 17-Ouro representa a entrega de uma obra aguardada há anos, mas ainda com limitações operacionais. Com horários reduzidos, sem funcionamento aos fins de semana e com intervalos maiores entre os trens, o sistema começa de forma gradual.
A expectativa é que, com a evolução da operação e futuras expansões, o monotrilho passe a ter papel mais relevante na mobilidade da cidade.
*Com informações de Infomoney
