RIO DE JANEIRO – Copa Airlines, Gol e Latam apresentam durante road show da BeFly, realizado esta quinta-feira (3), suas estratégias para expansão de malha, novas rotas, aumento de frequências e mudanças na experiência de voo. As três empresas destacam o mercado fluminense em diferentes frentes, seja pela ampliação da conectividade internacional, pela concentração de operações no Galeão ou pela abertura de novas bases no interior do estado.
A Copa Airlines mantém o Panamá como seu principal centro de distribuição e conecta, a partir do país, destinos nas Américas do Norte e do Sul. A companhia opera dois destinos no Canadá, 17 nos Estados Unidos e oito cidades no Brasil. Até agosto, a empresa mantém 107 voos semanais no mercado brasileiro e, a partir de setembro, retorna à programação de 100 frequências semanais.
No Rio de Janeiro, a frequência, que anteriormente era de 18 voos semanais, chegou a 24 operações durante períodos de maior procura. A partir de setembro, a programação retorna para 21 voos semanais, equivalentes a três voos diários. A expectativa apresentada pela empresa é de novo incremento para 23 ou 24 frequências em novembro.
Em São Paulo, a Copa mantém 35 voos semanais, ou cinco frequências diárias e, durante o período de maior demanda relacionado à Copa do Mundo e ao verão, a oferta chegou a 40 voos semanais. A companhia também informa que, com exceção de Salvador e Florianópolis, as demais cidades brasileiras atendidas contam com pelo menos um voo diário.
A empresa também destaca a operação do Aeroporto Internacional de Tocumen, no Panamá, como parte central de sua estratégia. O modelo permite conexões curtas porque passageiros em trânsito não precisam passar pelo controle de imigração ou retirar a bagagem. O procedimento ocorre apenas quando o Panamá é o destino final ou quando o passageiro realiza um stopover, que permite que o passageiro permaneça no Panamá por até 15 dias sem acréscimo na tarifa.
Outro produto destacado é a classe executiva disponível em voos que partem do Rio de Janeiro e de São Paulo, que conta, de forma garantida, com assentos que reclinam totalmente, com configurações de 12 ou 16 lugares, dependendo da operação. A companhia começou a implementar internet via Starlink em suas aeronaves. A empresa também amplia de seis para oito os chamados bancos de conexão no Panamá. A mudança aumenta as possibilidades de combinação entre voos que chegam e partem do hub e permite oferecer novas opções de conexão e reduzir tempos de espera em determinados itinerários.
No mercado brasileiro, a Copa também chama atenção para as famílias tarifárias. Na econômica, são três categorias, enquanto a executiva conta com duas. A representante destaca a tarifa Classic, que inclui marcação antecipada de assento, uma bagagem despachada e possibilidade de uma remarcação sem cobrança de penalidade quando realizada com mais de oito dias de antecedência do início da viagem.
Gol concentra expansão no Rio e amplia operação internacional
A Gol apresenta aos agentes de viagens um plano de transformação relacionado à atuação do Grupo Abra, controlador da companhia. Segundo a executiva comercial responsável pelo atendimento à Bfly, a empresa passa por mudanças em frota, destinos e processos internos, com foco no aumento da conectividade internacional.
Atualmente, a Gol tem 66 destinos nacionais e 23 internacionais, além de quatro hubs estratégicos: Brasília, Salvador, São Paulo e Rio de Janeiro. O Rio é apontado como principal foco da atual estratégia da companhia, registrando um aumento de 11,3% na oferta de assentos no mercado fluminense e participação de 66% no Rio. A maior parte da operação concentrada no Galeão, com 5.063 voos, enquanto 1.700 partem do Santos Dumont.
O voo entre Rio de Janeiro e Nova York começou a operar em julho e conta com três frequências semanais até 28 de março. A programação posterior será definida após a distribuição dos slots da próxima temporada, prevista para novembro. A rota Rio de Janeiro-Lisboa, terá início da operação em setembro e três frequências semanais. Orlando e Paris são rotas previstas no plano, mas essas operações dependem da chegada das novas aeronaves da Gol, por volta de fevereiro 2027.
Até fevereiro de 2027, as operações internacionais serão realizadas com aeronaves da empresa parceira Vamos, integrante do Grupo Abra. A aeronave utilizada é um Airbus A330, modelo diferente dos Boeing 737 tradicionalmente utilizados pela Gol. A operação é realizada por meio de contrato que inclui aeronave, tripulação técnica, manutenção e seguro. Apesar disso, a companhia afirma que a experiência oferecida ao passageiro será mantida sob os padrões da Gol.
A aeronave utilizada nas futuras operações contará com 298 assentos, sendo 34 na classe executiva, 96 na Economy Comfort e 168 na Economy. Na classe executiva, os assentos reclinam totalmente e a configuração segue o modelo de espinha de peixe. A experiência internacional também inclui refeições em três etapas, serviço de bebidas e itens de conforto, com cardápio assinado pelo chef Felipe Bronze. “Acreditem na Gol, esse é o novo momento. Estamos expandindo e eu preciso do Rio, que hoje é o nosso core, para vender e ampliar ainda mais os nossos horizontes”, pede Thais Rodrigues, executiva de Contas da Gol, aos agentes presentes.
LATAM amplia frota Embraer e abre bases no interior do estado
A Latam apresenta durante o evento seu plano de expansão com aeronaves Embraer. Segundo Ellen Roberta Porto, executiva de contas da companhia no Rio de Janeiro, a empresa tem 24 aeronaves desse modelo contratadas, sendo que 14 estarão em operação até o primeiro trimestre de 2027. O recebimento das aeronaves começa em outubro de 2026, enquanto as operações com os novos equipamentos estão previstas para começar em dezembro. O cronograma de entrega continua ao longo de 2027.
A estratégia inclui quatro novas bases a partir do hub de Guarulhos: Rondonópolis, Ji-Paraná, Cabo Frio e Macaé. A companhia também prevê crescimento de operação em Palmas, Cascavel, Uberlândia e Uberaba. Além dessas bases, sete outras rotas serão operadas com presença dos Embraer: Curitiba, Brasília, Teresina, Ribeirão Preto, Pelotas, Vitória e Manaus.
No estado do Rio de Janeiro, a expansão contempla Macaé e Cabo Frio. Em Macaé, a Latam inicia uma operação que a representante classifica como exclusiva, já que, segundo ela, não havia outra companhia operando na cidade no momento da apresentação. A cidade terá três frequências semanais. A escolha de Macaé está relacionada ao mercado de óleo e gás. A executiva explica que a cidade concentra atividades ligadas ao setor offshore e representa uma demanda corporativa para a companhia.
Cabo Frio, por sua vez, terá quatro frequências semanais. A cidade é apresentada como um ponto de interesse tanto para o mercado corporativo quanto para o turismo, especialmente pela demanda de visitantes estrangeiros e argentinos. Entre as novas bases, Rondonópolis também é destacada pelo potencial corporativo, relacionado à agroindústria, energia renovável e metalurgia. A operação contará com voos diários.
Já Ji-Paraná, apesar de ser a menor das quatro novas cidades escolhidas pela Latam , aparece entre os mercados que apresentaram maior desempenho inicial nas vendas. A cidade registrou o maior volume de vendas nas primeiras semanas de comercialização das novas rotas. A Latam afirma que as 14 primeiras aeronaves representam apenas uma etapa de seu plano de expansão. A companhia indica que novas rotas devem ser anunciadas conforme a ampliação da frota.
