BUENOS AIRES – A Gol projeta encerrar 2026 com mais de 1 milhão de passageiros transportados entre Brasil e Argentina. Até julho, quase 900 mil viajantes haviam sido atendidos pela companhia no corredor entre os dois países, segundo Danillo Barbizan, diretor de Vendas da aérea. Para a próxima alta temporada, a oferta terá crescimento superior a 20%.
Em entrevista durante a FIT América Latina 2026, realizada na La Rural, em Buenos Aires, Barbizan afirmou que a Argentina permanece como o principal pilar da estratégia internacional da Gol, mas que a companhia começa a entrar em uma nova etapa no mercado, depois dos sucessivos aumentos de capacidade realizados nos últimos anos.
“A Argentina continua no centro da nossa estratégia de internacionalização. A gente vem crescendo e agora está começando a entender a estabilidade, porque uma hora você tem que estabilizar e falar: ‘Agora vamos otimizar esse negócio’”, afirmou.
Segundo o executivo, a expectativa é ultrapassar a marca de 1 milhão de passageiros ainda neste ano. A ocupação, de acordo com ele, tem apresentado comportamento sustentável, embora existam oportunidades de melhoria em voos específicos.
“Até o final do ano, vai dar um milhão de passageiros sendo transportados pela Gol, com certeza”, disse.
Além do lazer, principal segmento da operação argentina, a companhia pretende ampliar a participação do mercado corporativo para diversificar o perfil de passageiros e melhorar o equilíbrio da demanda ao longo do ano.
Gol amplia voos fora de Buenos Aires
Parte da expansão recente está concentrada fora da capital argentina. A Gol vem ampliando os voos diretos a partir de cidades como Córdoba, Rosário e Mendoza, em uma estratégia baseada na avaliação de que o passageiro argentino prefere embarcar em sua região de origem, sem passar por Buenos Aires.
O próximo movimento será Salta. A companhia inicia em 17 de dezembro a ligação direta entre a cidade do norte argentino e o Rio de Janeiro. Segundo Barbizan, diferentemente de algumas operações criadas para períodos de maior demanda, a rota será regular.
“Se você pegar três, quatro ou cinco anos atrás, nossos voos eram muito concentrados em Buenos Aires. A gente vem diversificando porque vê que o argentino busca esse voo direto. Salta é um exemplo disso”, explicou.
Na configuração da malha argentina, Rio de Janeiro e São Paulo cumprem papéis diferentes. Guarulhos funciona principalmente como ponto de conexão para destinos domésticos, especialmente no Nordeste, enquanto o Rio combina a demanda turística argentina com as conexões para a nova operação de longo curso da companhia.
Argentina passa a alimentar voos para Europa e Estados Unidos
Com a entrada dos Airbus A330 na frota e o avanço da Gol para operações intercontinentais, a Argentina também passou a ser tratada como mercado alimentador dos voos de longa distância. Segundo Barbizan, Buenos Aires já figura entre as três principais origens de passageiros das operações da Gol para Lisboa e Nova York. A estratégia inclui a oferta de stopover no Rio de Janeiro, permitindo que passageiros argentinos permaneçam na cidade antes de seguir viagem.
“Antes, o Brasil era praticamente o único grande destino da Argentina. Agora, a ideia é explorar também as rotas para Lisboa, JFK e outras que devem surgir”, afirmou.
A operação para Lisboa é regular e deverá passar de quatro para cinco frequências no fim de novembro. Nova York, por sua vez, tem operação programada até outubro, com retomada prevista para março. Paris e Orlando também estão no planejamento da companhia para a expansão dos voos de longo curso, mas ainda sem datas definidas, segundo o executivo.
FIT também concentra negociações no Cone Sul
Além do mercado argentino, a Gol utiliza a FIT América Latina para reuniões com parceiros do Paraguai e do Uruguai. Segundo Barbizan, a feira funciona como ponto de encontro do trade dos três países e concentra parte das negociações comerciais da companhia no Cone Sul.
Entre as operações previstas está a rota sazonal entre Assunção e Florianópolis nos meses de janeiro e fevereiro. A Gol também pretende captar passageiros do norte da Argentina que utilizam o aeroporto paraguaio como alternativa para viagens internacionais.
A companhia participa da feira ao lado da Avianca, repetindo a estratégia adotada no ano passado. As duas empresas fazem parte do Grupo Abra e vêm ampliando a atuação comercial conjunta. Segundo Barbizan, a aproximação busca aproveitar mercados nos quais cada uma das empresas possui maior presença. Enquanto a Gol tem posição mais forte entre Brasil e Cone Sul, a Avianca amplia o alcance do grupo na Colômbia, América Central e Caribe.
“Cada vez mais, no Cone Sul, Avianca e Gol estão próximas para buscar sinergias. As duas marcas juntas conseguem cobrir um mercado muito maior do que separadas”, afirmou.
Para a Gol, porém, a Argentina permanece no centro dessa estratégia. Além da demanda direta pelo Brasil, a companhia pretende utilizar o país como origem de passageiros para sustentar a expansão da malha internacional nos próximos anos.
*O M&E viaja com a Air Canada e proteção da GTA
