Aviação: empresas de serviços de solo já estão à beira da insolvência, diz Abesata

A situação pode paralisar o transporte aéreo, pois sem os colaboradores nos aeroportos dos serviços em solo, não será possível transportar pessoas e nem carga

A situação das empresas de ground handling (serviços de solo para aviação) já é crítica em todo o Brasil e pode provocar um colapso no transporte aéreo. É o que afirma o presidente da Abesata (Associação Brasileira de Empresas Prestadoras de Serviços Auxiliares do Transporte Aéreo), Ricardo Miguel. Segundo ele, as empresas estão à beira da insolvência por falta de pagamento por parte das companhias aéreas e de aeroportos referente a serviços prestados antes do início da crise.

“A maioria das empresas aéreas e alguns aeroportos vêm se recusando a fazer os acertos e isso pode provocar a ausência de pagamento de salário de milhares de colaboradores. O setor tem 40 mil trabalhadores diretos”, explica Ricardo.

A situação pode paralisar o transporte aéreo remanescente, pois sem os colaboradores nos aeroportos dos serviços em solo, não será possível transportar pessoas e nem carga, pois é o time em solo que efetua serviços como embarque de passageiros, raio X, segurança e varredura contra o terrorismo, manuseio de bagagem e carga aérea, check in, limpeza e desinfecção de aeronaves e outras modalidades de serviços auxiliares.

O presidente da Abesata diz que é preciso honrar os salários de quem continua na ativa e também daquele colaborador que está sendo afastado temporariamente, com ajuda correspondente à alimentação dele e de seus familiares, e precisa estar a postos na retomada. “Os valores que precisamos pagar em casos de demissão também são fundamentais para que as famílias fiquem amparadas e não ficamos de mãos atadas se os serviços realizados não forem remunerados como de praxe”, disse.

No último dia 20, um aditivo à convenção coletiva de trabalho entre trabalhadores e empresas foi firmado por meio das entidades de classe de cada um. Com isso, nos casos de contratos mais prejudicados, ou seja, com voos totalmente cancelados, ficou acertado que a empresa poderá afastar o colaborador por 45 dias, com um auxílio alimentação maior do que o habitual. Há a expectativa de norma do Governo Federal ser editada nesta semana e ainda melhorar a situação do trabalhador.

O aditivo também prevê que poderá haver redução de salários até o limite de 25%, proporcional à redução de jornada, respeitando o valor hora e o salário mínimo. Férias coletivas poderão ser decretadas e o pagamento das férias pode ser feito em até três parcelas. O parcelamento também passa a ser aceito nos casos de rescisão de contrato de trabalho e haverá plano de demissão voluntária. “Queremos conduzir a crise da forma mais humanizada possível, mas, sem receber pelos voos já atendidos, estamos de mãos atadas”, finaliza Ricardo Miguel.

Tratativas com o BNDES

Como em outros setores da aviação, a Abesata está em tratativas com o BNDES a fim de conseguir empréstimos emergenciais para pagamento de pessoal. Entretanto, não se vê a possibilidade dessa linha de crédito chegar a tempo de atender os trabalhadores no decorrer de abril. “O panorama para as famílias que dependem do setor é assustador”, conclui a Abesata.