Os governos de Portugal e Espanha, em coordenação com a Comissão Europeia, anunciaram que Lisboa e Madrid estarão ligadas por ferrovia até 2030. A viagem entre as capitais ibéricas deverá durar cerca de cinco horas. Até 2034, o trajeto passará a ser feito por linha de alta velocidade, reduzindo o tempo de deslocamento para aproximadamente três horas, segundo o Ministério das Infraestruturas e Habitação.
De acordo com o comunicado, “a nova ligação ferroviária entre Lisboa e Madrid representa uma alternativa mais competitiva do ponto de vista de custo e conveniência para os passageiros dos mais de 40 voos diários entre as duas capitais, promovendo também a transferência modal para um transporte com menor pegada carbónica”.
Para viabilizar a ligação direta até 2030, o governo português prevê a conclusão das obras na nova linha de alta velocidade entre Évora e Caia até 2025, com entrada em operação em 2026. O trecho espanhol entre Plasencia e Talayuela deve iniciar operação até 2028.
O plano também inclui o início da construção da segunda via entre Poceirão e Bombel em 2026, com término previsto para 2029 e entrada em operação em 2030. Até 2027, deverão estar concluídos os estudos para a nova linha Lisboa-Évora, que incluirá a Terceira Travessia sobre o Tejo.
Após a conclusão da ligação ferroviária direta, está prevista a implementação de uma linha de alta velocidade até 2034. O projeto contempla ainda a construção de uma nova linha Lisboa-Évora, a duplicação da linha Évora-Caia, se necessária, e a aplicação do sistema europeu de gestão de tráfego ferroviário (ERTMS) em diversos trechos entre Lisboa e Madrid.
O Ministério das Infraestruturas e Habitação informou que até 2034 também poderão ocorrer estudos e obras para o novo troço de alta velocidade entre Caia e Badajoz e a Estação Ferroviária Internacional Elvas-Badajoz. “Ao reduzir significativamente o tempo de viagem para cerca de três horas até 2034, este projeto não só reforça a coesão territorial e económica, mas também contribui diretamente para a redução das emissões de gases com efeito de estufa”, afirmou o ministério.
O comunicado destaca que a iniciativa integra a estratégia europeia de mobilidade sustentável e interligação ferroviária transfronteiriça, envolvendo “investimentos estruturantes em infraestrutura, modernização tecnológica e interoperabilidade ferroviária”.
Portugal e Espanha comprometeram-se ainda a avaliar, até 2027, os custos e benefícios socioeconómicos da migração da bitola ibérica para a bitola europeia padrão. Caso o estudo tenha resultado favorável, será apresentado um plano conjunto para a mudança.
“Todas estas ações serão refletidas nos respetivos planos nacionais de investimento, garantindo o compromisso político e financeiro com uma infraestrutura moderna, eficiente e amiga do ambiente”, acrescentou o ministério.
Para o ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, o projeto representa “uma ponte para o futuro da mobilidade sustentável e da coesão europeia”. Segundo ele, “trata-se de um passo histórico na ligação entre Portugal e Espanha, com um projeto que coloca Lisboa e Madrid a apenas três horas de distância até 2034”.
