O Conselho de Ministros decidiu atribuir ao consórcio Gateway, de David Neeleman e Humberto Pedrosa, a vitória na privatização da Tap. A proposta vencedora apresenta uma oferta financeira de 354 milhões de euros, mas pode chegar a 488 milhões de euros, em função da performance da companhia em 2015, e considerando já o encaixe potencial máximo para o Estado. Os números foram revelados pela secretária de Estado do Tesouro, Isabel Castelo Branco. Reforço da capacidade econômica e financeira, projeto estratégico e valorização das ações da Tap, foram os critérios decisivos, revelou o ministro-adjunto e do Desenvolvimento Regional de Portugal, Poiares Maduro.
A oferta em bolsa da Tap poderá ser realizada em até quatro anos depois de ficar fechada a venda dos 66% do capital da transportadora, incluindo a tranche de 5% para os trabalhadores. O encaixe adicional para o Estado neste cenário dependerá da performance da empresa este ano, designadamente ao nível dos resultados operacionais, o que será avaliado em função do plano e das contas subjacentes à proposta do vencedor.
A opção de venda dos 34% que ficam para já em mãos públicas é válida por dois anos.
O secretário de Estado dos Transportes assegurou ainda para a imprensa portuguesa que a solução acionista responde às regras comunitárias que limitam a participação do capital não europeu a 49,9%. Isto porque o acionista minoritário do consórcio vencedor, o americano Neeleman, não terá direito de veto em relação às decisões. Ainda assim, a Comissão Europeia terá de aprovar esta operação.
O empresário americano que é dono da companhia brasileira Azul concorre aliado a Humberto Pedrosa, o dono da Barraqueiro, que assegura mais de 50% do consórcio concorrente. Só assim, pode Neeleman cumprir o limite legal imposto pela Comissão Europeia para investidores fora da União Europeia em companhias áreas. Esta garantia terá de ser validada por Bruxelas. A presença de um investidor português no consórcio terá sido um trunfo a favor deste candidato, considerando a forte oposição política e não só à venda da TAP.
A proposta de Neeleman prevê a renovação da frota com 53 aviões e promete também distribuir até 10% dos lucros da empresa pelos trabalhadores.
