A American Airlines deixará de permitir o acúmulo de milhas e pontos para status elite por passageiros que comprarem bilhetes da tarifa Basic Economy. A mudança vale para passagens emitidas a partir de 17 de dezembro de 2025.
Em comunicado, a companhia informou que clientes da Basic Economy não acumularão milhas AAdvantage nem Loyalty Points para o status AAdvantage. Segundo a empresa, a decisão faz parte de revisões periódicas de seus produtos tarifários para manter competitividade no mercado. A American acrescentou que os passageiros dessa tarifa continuarão tendo direito a um item pessoal, bagagem de mão, lanches, bebidas não alcoólicas e entretenimento a bordo.
A alteração foi relatada inicialmente pelo usuário xJonNYC na rede social X, falecido Twitter. Durante o Skift Aviation Forum 2025, a Diretora de Clientes da American Airlines, Heather Garboden, afirmou que a demanda por produtos premium segue estável, mesmo em um cenário de incerteza econômica. “Embora o premium seja definitivamente um foco para nós, não é nosso único foco”, disse ela. “E estamos aqui para cuidar de todos os nossos clientes.”
Outras companhias aéreas dos Estados Unidos adotam políticas distintas para a tarifa Basic Economy. A Delta Air Lines não permite o acúmulo de milhas no programa SkyMiles para essa categoria. A United Airlines mantém o acúmulo de pontos no MileagePlus, mas cobra pela bagagem de mão na maioria dos voos domésticos. Já a Southwest Airlines lançou neste ano uma tarifa Basic Economy, mantendo o acúmulo de pontos no programa Rapid Rewards.
As tarifas Basic Economy têm sido utilizadas pelas companhias como forma de ampliar a oferta de assentos e atrair passageiros sensíveis a preço. Em teleconferência de resultados realizada em outubro, a United afirmou que pretende aumentar a participação desse tipo de tarifa em voos domésticos como parte de sua estratégia de capacidade. “A Basic Economy alterou o cenário competitivo nos EUA e oferece à United uma tarifa de entrada lucrativa para atrair muitos clientes ao longo de todo o ciclo de vida”, disse Andrew Nocella, Diretor Comercial da United.
No Skift Aviation Forum deste mês, Diretor de Clientes da United e Vice-Presidente Sênior de Operações Aeroportuárias, David Kinzelman, abordou se o foco no premium poderia afastar passageiros da classe econômica. “Não vamos deixar isso acontecer, porque eles são a maioria dos nossos clientes”, disse. “Não podemos ser lucrativos operando um avião vazio com a primeira classe cheia.”
*Com informações de Meghna Maharishi, Skift.
