A Latam Airlines Brasil anunciou nesta terça-feira um acordo de codeshare com a Brussels Airlines que amplia o acesso de passageiros brasileiros a 17 destinos europeus a partir de Bruxelas. O movimento acontece junto com a estreia da nova rota direta entre São Paulo e a capital belga, prevista para começar em junho, e reforça a estratégia da companhia de expandir sua presença internacional com foco em conectividade.
O passageiro passa a comprar um único bilhete saindo do Brasil e seguir viagem para cidades importantes da Europa com integração completa. Isso inclui check-in único, despacho de bagagem até o destino final e conexões mais ajustadas. Um tipo de facilidade que, na vida real, muda bastante a experiência de quem cruza o Atlântico.
O que muda para quem viaja
Com o acordo, Bruxelas vira um novo hub relevante para brasileiros dentro da malha da Latam. A cidade passa a funcionar como porta de entrada para destinos que antes exigiam mais escalas ou combinações menos práticas.
Entre os destinos disponíveis estão nomes fortes do turismo e dos negócios. Na Alemanha, entram cidades como Berlim, Frankfurt, Hamburgo e Munique. Já na França, aparecem Lyon, Marselha e Toulouse. O acordo também inclui opções na Suécia, Suíça, Polônia, Dinamarca, Noruega, Reino Unido e República Tcheca.
No total, são 17 cidades conectadas diretamente via Aeroporto de Bruxelas, ampliando o leque de possibilidades tanto para turismo quanto para viagens corporativas.
A diretora de Vendas e Marketing da Latam, Aline Mafra, resume o movimento como parte de um plano maior. “Este acordo representa mais um passo estratégico para ampliarmos a conectividade do Brasil com importantes mercados europeus, de forma simples e eficiente”, afirma.
Mais do que um acordo pontual
O codeshare com a Brussels Airlines não aparece isolado. Ele encaixa em uma sequência de anúncios que mostram como a Latam vem redesenhando sua presença fora do Brasil.
A nova rota entre São Paulo e Bruxelas faz parte de um pacote maior de expansão internacional para 2026. A companhia já confirmou voos diretos para Amsterdã, Cidade do Cabo, Punta Cana e Ushuaia.
A empresa quer consolidar hubs estratégicos fora do eixo mais tradicional e abrir novas portas para o passageiro brasileiro, reduzindo dependência de conexões em aeroportos já saturados.
Liderança no Brasil e ambição global
Enquanto avança lá fora, a Latam mantém o pé forte dentro de casa. Desde 2021, a companhia lidera o mercado doméstico e internacional no Brasil, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil.
Nesse período, a empresa ampliou sua operação de 44 para 60 aeroportos no país, o maior número da sua história. Em 2026, iniciou voos para Uberaba e já anunciou novas operações em Juiz de Fora, Caldas Novas e Campina Grande.
No segmento corporativo, a liderança também se mantém. Dados da Associação Brasileira de Agências de Viagens Corporativas mostram que a companhia fechou 2025 pelo terceiro ano consecutivo na frente, concentrando mais de 40% da receita do setor.
O que está por trás da estratégia
Mais do que abrir rotas, o que a Latam vem fazendo é ajustar o jeito de conectar o Brasil ao mundo. A aposta em acordos como esse com a Brussels Airlines mostra um caminho menos dependente de expansão própria e mais focado em parcerias inteligentes.
Para o passageiro, isso aparece como conveniência. Menos etapas, menos preocupação com bagagem, mais opções de horários. Para a empresa, significa ampliar presença sem necessariamente colocar mais aviões em todas as rotas.
No fim, o movimento reforça uma tendência que já vinha ganhando força na aviação global. Crescer sozinho ficou caro. Crescer conectado faz mais sentido. E, nesse cenário, Bruxelas entra no mapa não como coadjuvante, mas como um novo ponto-chave para quem sai do Brasil rumo à Europa.
