Logo após o Irã abrir suas portas para o mundo, Airbus, Boeing e outras fabricantes sabiam que a demanda por novas aeronaves comerciais seria enorme. A Iran Air, por exemplo, ainda opera aeronaves que têm muito mais de 20 anos de idade. É por conta disso que começou uma nova corrida para ver quem chegaria na frente no número de encomendas realizadas. Hoje, exatos 368 dias após a Boeing confirmar a 1ª de uma série de encomendas, é a francesa Airbus que leva vantagem.
Ao todo, 173 aeronaves da fabricante europeia foram encomendadas nestes 12 meses. A Boeing vem logo atrás com exatas 140 unidades comerciais devidamente negociadas. Outra fabricante que aparece é a também europeia ATR, que já conseguiu comercializar exatas 40 aeronaves neste período. São essas encomendas as responsáveis por aliviar a situação dos passageiros que lá utilizam o transporte aéreo. Como você viu aqui no M&E, uma das aeronaves utilizadas pela Iran Air é um B747-100 adquirido em 1979 para ser utilizado na Revolução Islâmica.
