A disputa pelo Aeroporto Internacional de Brasília deverá reunir novamente a atual concessionária do terminal e grandes grupos internacionais do setor aeroportuário. Entre as empresas interessadas no novo leilão está a Zurich Airports, companhia suíça que administra aeroportos brasileiros como os de Florianópolis, Macaé, Vitória e Natal.
Atualmente, o Aeroporto de Brasília é administrado pela Inframérica, formada pela brasileira Infravix e pela argentina Corporación América. A concessionária detém 51% da concessão do terminal, enquanto os outros 49% pertencem à Infraero. O aeroporto será novamente levado a leilão como parte de um acordo firmado entre a Inframérica e o governo federal para reequilibrar financeiramente o projeto.
Segundo apuração do Brazil Journal, a própria Inframérica aparece entre as interessadas na disputa, principalmente por meio de sua parte argentina. A Zurich Airports também é apontada como uma das principais concorrentes.
A empresa suíça tem atuação em outros aeroportos brasileiros e, recentemente, vendeu sua participação no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins, para a mexicana ASUR. A Zurich também administra os aeroportos de Florianópolis, Macaé, Vitória e Natal.
O terminal potiguar, inclusive, chegou à administração da Zurich após ser repassado pela própria Inframérica em um leilão realizado em condições semelhantes às previstas agora para Brasília.
Além das duas empresas, outras companhias avaliam participar da disputa. É o caso da espanhola Aena e da mexicana ASUR, que recentemente adquiriu todos os ativos aeroportuários da Motiva, antiga CCR.
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Leilão prevê R$ 1,2 bilhão em investimentos em Brasília
O novo concessionário também terá uma série de compromissos de investimento no terminal da capital federal. Ao todo, estão previstos R$ 1,2 bilhão em aportes no aeroporto.
Entre as obras previstas está a construção de um novo terminal internacional, além de um edifício-garagem e uma nova via de acesso ao aeroporto.
O pacote também inclui outros dez aeroportos regionais, localizados em diferentes estados brasileiros. São eles Alto Paraíso de Goiás (GO), Barreiras (BA), Bonito (MS), Cáceres (MT), Dourados (MS), Juína (MT), Ponta Grossa (PR), São Miguel do Araguaia (GO), Tangará da Serra (MT) e Três Lagoas (MS).
Para esses terminais, o futuro concessionário deverá realizar investimentos de R$ 857,8 milhões.
Apesar do tamanho do pacote, a concessão também apresenta desafios para as empresas interessadas. Em cinco dos aeroportos incluídos no leilão não existem atualmente voos comerciais regulares.
Também não há previsão de que essas operações sejam retomadas no curto prazo. Em alguns dos terminais, a receita é proveniente principalmente da aviação executiva e da aviação agrícola.
A presença de aeroportos com pouca ou nenhuma operação comercial regular adiciona um componente regional à disputa, que terá como principal ativo o Aeroporto de Brasília.
Propostas serão apresentadas em dezembro
As empresas interessadas na concessão deverão apresentar suas propostas econômicas, acompanhadas das respectivas garantias, até 10 de dezembro. A Sessão Pública do Leilão está marcada para 17 de dezembro, às 15h. Na ocasião, serão abertas as propostas econômicas das empresas que tiverem sido habilitadas para participar da disputa.
Além da Zurich Airports e da Inframérica, Aena e ASUR aparecem, até o momento, como potenciais participantes do processo. Com diferentes grupos internacionais avaliando a operação, o processo deverá definir não apenas o futuro do Aeroporto de Brasília, mas também a administração dos dez terminais regionais incluídos no pacote.
Com informações de Aeroin
