A Lufthansa subiu ao palco da 20ª Boyd Group International Aviation Forecast Summit, em Las Vegas, nos Estados Unidos, para defender a cobrança do DCC para cada emissão de passagem aérea do grupo que fosse realizada por intermédio de um GDS. “Nós temos que ter a precificação dinâmica em tempo real” disse o diretor de produtos de Vendas, Marketing e Distribuição, Larry Ryan.
Ryan sugeriu que os acordos entre companhias aéreas e os famosos Sistemas Globais de Distribuição (GDS) foram os causadores do aumento das taxas segmentadas, fato que fez a Lufthansa decidir pela recuperação de parte desse dinheiro através da sua nova taxa. Em um comunicado divulgado nesta terça-feira (02) sobre a taxa, a Lufthansa acredita:
“O mercado está claramente pronto para inovações e desenvolvimentos desse tipo. O nosso realinhamento de nossa distribuição provocou uma intensa troca de pontos de vista e experiências dentro de nossa indústria. Mas estamos convencidos mais do que nunca que oferecendo avançado e, ao mesmo tempo, canais mais baratos de reservas – o que nos permite apresentar melhor os nossos produtos e atender melhor o interesse de nossos clientes.”
Também através de comunicado, a Amadeus, uma das três principais agências de GDS, afirmou: “Nós acreditamos que os interesses de todos na indústria de viagens. Acreditamos na adesão aos valores fundamentais de comparação, transparência e neutralidade – e da liberdade do consumidor de reservar através do canal de sua escolha, sem penalidade. A sobretaxa de Lufthansa prejudica aqueles valores fundamentais e, como resultado, não achamos que isso seja uma coisa boa para o viajante, para as empresas e para as agências. Continuamos a acreditar que o GDS serve todos estes interesses de forma eficiente e, apesar das afirmações feitas ao contrário e de apoio a esta sobretaxa”
