Embora o ritmo acelerado de expansão da Norwegian pelo mundo faça inveja a grandes companhias globais, o primeiro trimestre da low-cost europeia não foi lá tão favorável. A transportadora registrou um prejuízo líquido de US$ 173,9 milhões no período, cerca de 86% maior do que os US$ 93 milhões de perda no 1T16. De acordo com o CEO Bjorn Kjos, “neste trimestre, vimos o efeito do aumento do preço do combustível e o fortalecimento do Krone (moeda norueguesa) em relação à libra e o euro, que respondem por metade de nossas vendas”, disse.
Apesar do resultado financeiro negativo, a Norwegian lançou exatas 39 novas rotas durante o trimestre, um período classificado pela própria aérea como fraco por conta da concorrência e do aumento no preço dos combustíveis, que contribuiram negativamente com o resultado. “Além disso, nossos números ainda foram afetados pelo fato da Páscoa ter acontecido em abril, já no segundo trimestre. Ao mesmo tempo, estamos enchendo as aeronaves e atraindo cada vez mais passageiros para novos mercados. Nossas operações de longa distância estão muito bem estabelecidas, provando que os clientes querem bilhetes com preços aceitáveis e novas aeronaves”, disse.
A receita por sua vez cresceu 9% e chegou aos US$ 620 milhões, enquanto as despesas operacionais (excluindo leasing e depreciações) cresceram 23% para os US$ 697 milhões. A equação produziu um prejuízo operacional de US$ 151 milhões, 121% acima do que foi registrado no 1T16. Com relação aos resultados operacionais, o crescimento no número de passageiros foi de 14% e chegou aos 6,7 milhões de pessoas embarcadas no período. O tráfego também cresceu (+23%) para os 12,4 bilhões de RPKs, enquanto a capacidade teve aumento de 24% para os 14,6 bilhões de ASKs. A equação produziu uma taxa de ocupação média de 84,4%, queda de 0,8%.
O segundo trimestre parece ter começado melhor, já que, de acordo com a própria companhia, as reservas estão bem satisfatórias. O gasto com combustível também será favorecido pela introdução de aeronaves maiores e mais eficientes. Só neste ano, a companhia pretende aumentar a capacidade em 30% com a chegada de 17 B737-800s, nove B787-9s e seis B737 MAXs. Três A320neos ainda devem chegar sob contrato de leasing com a HK Express.
