A missão não é fácil, mas para a Wizz Air nada é impossível. Enquanto a irlandesa Ryanair continua liderando com folga o mercado de companhias aéreas low-cost na Europa, tem uma empresa baseada no Leste Europeu que quer mudar este panorama. Para o CEO da Wizz Air, József Váradi, este objetivo estratégico pode ser alcançado, “uma vez que estamos no caminho certo para nos tornar a maior low-cost do continente europeu. Posso afirmar que já estamos no mesmo patamar da Ryanair em termos de custo unitário por ASK, por exemplo”, disse o executivo.
Força a Wizz Air tem. Só em 2015, por exemplo, a companhia transportou mais de 20 milhões de passageiros, com a expectativa de crescer até 24% neste ano de 2016, e teve um crescimento líquido de 65 rotas. Para este verão, a companhia operou 415 rotas por 39 iferentes países e acredita que um dos seus grandes aliados é a nova frota de Airbus A321, com 230 assentos (50 a mais do que os A320s), que é colocada para operar nas rotas mais movimentadas da companhia, como viagens para Londres e Bucareste, por exemplo.
Nos últimos anos, a Wizz Air inaugurou rotas consideradas chave no mercado internacional, oferecendo voos a partir do Leste Europeu para destinos como Tel Aviv e Dubai. Embora cheia de incertezas com relação ao mercado britânico, logo após a decisão do Reino Unido de deixar a União Europeia, a Wizz Air surfa na onda crescente da demanda por viagens mais baratas, principalmente entre o Leste e Oeste Europeu, que cresceu drásticamente. Esta malha aérea instalada em pontos estratégicos da Europa aliada às estragégias com relação ao mercado internacional podem fazer o CEO József enfim comemorar a liderança. Para ele, é só questão de tempo.
