A Gol inicia nesta segunda-feira (02/12) a utilização da tecnologia RNP-AR -Performance de Navegação Requerida (na sigla em inglês) em todas as aproximações para pouso no aeroporto Santos Dumont, Rio de Janeiro. A companhia é a primeira a ser autorizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a operar este tipo de navegação.
O procedimento reduz a necessidade de manobras e permite descidas mais lineares e constantes. Isto representa 850 milhas náuticas (1574 quilômetros) a menos por semana, 120 quilos de combustível a menos por voo ou 22,6 toneladas por semana, impactando na redução de emissão de gases causadores do efeito estufa em 71 toneladas no mesmo período. Outro efeito é a redução do ruído, uma vez que os motores são menos exigidos.
As informações de voo mais precisas permitem o pouso em condições de baixa visibilidade com segurança. As aproximações poderão acontecer com “teto” mínimo de 93 metros de altitude (ou 305 pés) ante os 300 metros (ou 1.000 pés) exigidos até então pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea).
“Nossa companhia investiu recursos, dados, equipou suas aeronaves e treinou sua tripulação técnica desde maio de 2012, quando fomos homologados para usar o RNP-AR no Santos Dumont. A autorização para fazer todas as operações é motivo de orgulho para nós e reforça nosso compromisso com nossos clientes”, diz Adalberto Bogsan, vice presidente Técnico da Gol.
Hoje a companhia conta com 38 aeronaves já equipadas com o dispositivo e mais de 200 pilotos treinados para executar o procedimento. A companhia está empenhada em buscar a autorização para os próximos aeroportos previstos no projeto: Guarulhos (SP), Congonhas (SP), Viracopos (SP), Galeão (RJ), Curitiba (PR), Brasília (DF), Confins (MG), Pampulha (MG) e Vitória (ES).
