A Swiss International Air Lines está mesmo decidida em substituir boa parte de suas aeronaves da frota widebody de longa distância. A subsidiária do Grupo Lufthansa já começou a semana encomendando o 10° B777-300ER, a ser entregue já em 2018. A aeronave faz parte dos planos da companhia de substituir certos A340-300s da Airbus por widebodies da fabricante norte-americana Boeing.
A estratégia já traçada pela Swiss é transferir quatro do seus nove A340s para a Edelweiss, subsidiária focada nas operações de lazer, até 2018, enquanto os outros cinco, que permanecerão na frota, ganharão novas cabines, um novo sistema de entretenimento e acesso a internet. Após a renovação, os A340s restantes terão 223 assentos (8 First, 47 Business e 168 Economy) e suas cabines serão bem parecidas com o modelo já utilizado nos B777s.
Neste caso, os assentos da Business e o sistema de entrenimento de bordo serão idênticos aos já instalados no triple-seven, enquanto os assentos da Economy ganharão um novo formato. É bom lembrar que a conectividade com a internet também estará presente em toda a frota de A330-300 e A340-300, após introdução na frota de B777. Até 2018, os cinco A340s já estarão equipados com a nova cabine, enquanto os 14 A330s recebem a nova tecnologia de entretenimento em meados de 2017.
