Além de divulgar seus resultados operacionais referentes ao segundo trimestre de 2018, o Grupo Latam também informou a situação de sua frota de aeronaves comerciais para 2018 e 2019. Durante o primeiro semestre, a companhia celebrou o recebimento de um A350 e anunciou a devolução de um A320. Outros três A330s e um B757s também foram adicionados a frota sob contratos de leasing, como forma de mitigar o impacto dos problemas dos motores dos B787s.
Devido a problemas que afetaram os motores Rolls-Royce, a Latam se viu obrigada a não utilizar a frota de B787s. Muitas unidades do modelo ainda continuam em solo sob aguardo da manutenção agendada pela fabricante. Por outro lado, a companhia reduziu seus compromissos com frota para 2018 de US$ 714 milhões para US$ 507 milhões devido a atual demanda de mercado e atrasos na indústria. Com isso, a Latam não receberá mais os dois A320neo e dois A321neo que estavam previstos para serem entregues ainda este ano.
A Latam também informa ainda que ampliou seu contrato de subleasing com a Qatar Airways envolvendo dois A350s, que inicialmente retornariam no começo de 2018, mas agora ficam sob a responsabilidade da companhia árabe até 2020. A Latam também espera receber mais um A350 este ano e converter um B767-300 de passageiros para cargas. Por fim, retornará cinco unidades e terminará o ano com uma frota operacional de 312 aeronaves.
Para 2019, a companhia espera receber 16 novas aeronaves, incluindo três unidades que tinham sido adiadas de 2018 para 2019, e o retorno de outros oito jatos. A Latam também converterá outros dois B767s em B767Fs, e pretende terminar o ano com uma frota operacional de 320 aeronaves. Em linha com seus investimentos, o compromisso com a frota chegará a US$ 1,37 bilhão em 2019.
