Com a expectativa de abertura de mais de 16 milhões de postos de trabalho na aviação global até 2044, segundo a Boing, a busca por formação técnica tem ganhado força no Brasil. Duas das funções mais estratégicas nesse cenário são as de piloto e mecânico de manutenção aeronáutica, carreiras distintas, mas que compartilham um alto nível de responsabilidade e exigência técnica.
O primeiro passo para quem sonha em pilotar uma aeronave é obter o certificado de piloto privado (PP), o que envolve tanto o curso teórico quanto prático. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) exige um mínimo de 40 horas de voo para a certificação inicial.
No entanto, para seguir adiante e entrar de vez no mercado de trabalho como piloto profissional, é preciso acumular no mínimo 150 horas totais de voo, incluindo as horas do curso inicial. Só então o aluno poderá avançar para etapas mais avançadas, como:
- Curso de Piloto Comercial (PC) — necessário para atuar com voos remunerados;
- Treinamentos específicos em aeronaves multimotores e por instrumentos (IFR);
- Certificação de Piloto de Linha Aérea (PLA) — exigida para comandar aeronaves comerciais de grande porte.
Além disso, muitos pilotos optam por iniciar a carreira como instrutores de voo, o que permite acumular horas mais rapidamente enquanto ensinam novos alunos.
Como atuar na manutenção aeronáutica
Menos visível aos olhos do passageiro, mas essencial para a segurança de cada voo, o mecânico de manutenção aeronáutica é o responsável por inspecionar, reparar e assegurar que cada componente da aeronave esteja dentro dos parâmetros técnicos e operacionais.
Para atuar na função, é obrigatório concluir um curso homologado pela Anac, com duração média de dois anos. O profissional pode escolher uma ou mais das seguintes habilitações:
- Célula – cuida da estrutura física da aeronave, como fuselagem, trem de pouso e superfícies de controle;
- Grupo motopropulsor – responsável pelos motores e sistemas associados;
- Aviônicos – voltada aos sistemas elétricos, eletrônicos e de navegação.
Ao final do curso, o aluno passa por uma prova teórica da Anac. Com a aprovação, ele poderá solicitar sua licença de mecânico de manutenção aeronáutica (MMA).
A profissão é regulamentada, técnica e muito valorizada no mercado, especialmente com a expansão de voos regionais e o crescimento de companhias de pequeno e médio porte no Brasil.
Oportunidade para além das cabines
A reestruturação do setor aéreo global após a pandemia e a crescente demanda por transporte aéreo em países emergentes têm impulsionado o interesse por carreiras na aviação. Além de pilotos e mecânicos, há previsão de alta demanda também para comissários, controladores de tráfego aéreo, engenheiros aeronáuticos e técnicos em logística de aviação.
*Com informações do G1
