A Gol deve romper, pela primeira vez em sua história, a hegemonia do Boeing 737 em sua frota. A companhia deverá receber cinco Airbus A330-900neo atualmente operados pela Azul, segundo apuração do Diário do Nordeste. Os jatos widebody chegam ao Brasil em junho de 2026, após a Azul decidir devolver parte dos modelos como parte de seu processo de recuperação judicial.
De acordo com uma fonte do setor aéreo que conversou com a coluna, as aeronaves serão inicialmente usadas em voos domésticos, apenas para adaptação das equipes. A expectativa é que, já em julho de 2026, a Gol comece a testar voos internacionais com os novos jatos.
A entrada dos A330-900neo abriria espaço para a empresa acessar rotas que hoje estão fora do seu alcance operacional. A fonte citou possibilidades como Guarulhos–Nova York, Guarulhos–Paris, Guarulhos–Porto (este último já com slot garantido) e Galeão–Orlando. Nenhuma rota foi oficialmente confirmada pela companhia.
Se concretizada, a movimentação marca o retorno da Gol às aeronaves de grande porte depois de 15 anos, quando a empresa chegou a operar Boeing 767 com a pintura da Varig no começo da década de 2010. Também seria a estreia da companhia em um mercado de longas distâncias de alta densidade, estratégia apoiada pelo Grupo Abra.
O grupo, que controla Gol e Avianca, já havia anunciado em outubro a assinatura de contratos de leasing com a Avolon para incorporar cinco Airbus A330-900neo ao portfólio. Na época, a Gol afirmou que as aeronaves “poderiam ser operadas por qualquer companhia do grupo”, desde que os custos fossem assumidos por quem as utilizasse.
Agora, tudo indica que os jatos terão destino certo, a própria Gol. Além dos cinco modelos já contratados, o Grupo Abra também firmou uma carta de intenção para mais duas unidades, podendo chegar a sete aviões no total. Ainda não se sabe se todas serão destinadas à operação brasileira.
