A Azul registrou EBITDA de R$ 1,2 bilhão no terceiro trimestre de 2026, com margem de 21,4%, o que representou crescimento de 136,1% em relação ao segundo trimestre. O resultado reflete a evolução da estratégia comercial e operacional da companhia, com foco na rentabilidade, na qualidade das receitas e na alocação disciplinada de capacidade.
A receita operacional totalizou R$ 5,6 bilhões, mantendo-se praticamente estável em comparação ao ano anterior, com apenas 1,8% abaixo do registrado no terceiro trimestre de 2025, mesmo com capacidade 6,9% menor. No período, o RASK (receita por assento-quilômetro disponível) chegou a R$ 47,2 centavos e o PRASK (receita de passageiros por assento-quilômetro disponível) alcançou R$ 43,6 centavos, ambos recordes históricos, com altas de 5,5% e 5,6%, respectivamente, na comparação anual.
Desde o segundo trimestre de 2025, quando implementou sua nova estratégia de malha, a Azul acumula crescimento de 22,6% no RASK, demonstrando a evolução de sua estratégia de rede e gestão comercial. A companhia mantém o foco na rentabilidade das operações e na qualidade das receitas, com atenção especial aos clientes de maior valor agregado.
Foco no cliente Azul
Na operação, a maior disponibilidade da frota contribuiu para sustentar o desempenho operacional durante o trimestre, fazendo com que a Azul se mantivesse como a companhia aérea mais pontual do Brasil ao longo de todos os meses do período, segundo a Cirium, empresa global especializada em análise de desempenho e dados da aviação. A satisfação dos clientes também apresentou evolução pelo terceiro trimestre consecutivo, resultado dos avanços em confiabilidade, produto e qualidade dos serviços.
Como parte da continuidade de sua estratégia de aprimoramento da experiência dos clientes, a Azul também lançou, já em outubro, uma nova versão do Espaço Azul, seu produto premium para voos domésticos, com serviços diferenciados, benefícios de prioridade e mais conforto a bordo. Em outubro, o NPS do produto avançou 14 pontos.
Em um cenário de pressão sobre os custos, principalmente em função da alta do combustível de aviação, a companhia conseguiu recuperar parte do aumento do preço do combustível no terceiro trimestre, por meio de ajustes comerciais e gestão da capacidade. Considerando conjuntamente o segundo e o terceiro trimestres de 2026, essa recuperação chegou a 57%. O CASK (custo por assento-quilômetro) aumentou 22,1% na comparação anual, refletindo principalmente a elevação dos preços do combustível e a menor capacidade em relação ao mesmo período do ano anterior.
Maior liquidez
A geração de caixa e a posição de liquidez também avançaram. A Azul gerou R$ 763,6 milhões em fluxo de caixa livre recorrente no trimestre e encerrou setembro com R$ 4,1 bilhões em liquidez imediata, equivalente a 18,7% da receita dos últimos 12 meses e 11,8% acima do registrado no segundo trimestre.
Durante o período, a companhia realizou pagamentos de aproximadamente R$ 1,2 bilhão em obrigações de caixa planejadas, incluindo juros semestrais e pagamentos decorrentes do processo de reestruturação financeira, amortizações de dívida e depósitos de garantia. Em setembro, também recebeu a primeira parcela, de R$ 1,3 bilhão, do financiamento do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC).
Após o encerramento do trimestre, a posição de liquidez foi reforçada pelo investimento de US$ 100 milhões realizado pela American Airlines em outubro. Com isso, a liquidez imediata alcançou aproximadamente R$ 4,6 bilhões, equivalente a 21,1% da receita dos últimos 12 meses.
“Estamos avançando na execução de uma estratégia que prioriza a rentabilidade, a eficiência operacional e a qualidade da experiência oferecida aos nossos clientes. Os resultados deste trimestre refletem a evolução do nosso modelo de negócios, com uma gestão disciplinada da capacidade e foco na geração sustentável de caixa, mesmo diante de um cenário global de pressão sobre os custos, especialmente em função do combustível. Seguimos trabalhando para fortalecer nossa operação e oferecer um serviço diferenciado, contando com a dedicação dos nossos mais de 14 mil tripulantes, que são fundamentais para essa evolução”, afirmou John Rodgerson, CEO da Azul.
