Iata pede maiores incentivos para aumentar implementação do SAF na aviação global

O mais recente documento já está disponível, pedindo incentivos mais incisivos para aumentar a implantação do SAF (combustível sustentável de aviação) em todo o setor (Divulgação)

A Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata) divulgou uma visão geral dos mais recentes desenvolvimentos da indústria no caminho para emissão zero de carbono até 2050 (#FlyNetZero). O mais recente documento já está disponível, pedindo incentivos mais incisivos para aumentar a implantação do SAF (combustível sustentável de aviação) em todo o setor.

Segundo a Iata, a política do governo tem um papel instrumental a desempenhar na implantação do SAF e a associação incentiva políticas que são harmonizadas entre países e indústrias, sendo independente de tecnologia e matéria-prima. Como o SAF está nos estágios iniciais de desenvolvimento do mercado, os mandatos só devem ser usados se fizerem parte de uma estratégia mais ampla para aumentar a produção do SAF e complementados com programas de incentivo que facilitem a inovação, aumento de escala e redução do custo unitário.

Na UE, sob o European Green Deal, uma nova lei foi acordada para reduzir as emissões da aviação, promovendo o SAF. O acordo marca um passo importante e oportuno necessário para a realização das metas do roteiro de descarbonização com o qual o setor se comprometeu.

Alguns dos principais elementos do acordo incluem: Fixação de mandatos para aumento mínimo do SAF nos aeroportos da União Europeia de 2% até 2025, 6% até 2030 e 20% até 2035, até um máximo de 70% até 2050; rquisito para a Comissão apresentar um relatório até 2024 sobre a viabilidade de um sistema Book and Claim (B&C) para as companhias aéreas gerirem o fornecimento de SAF de forma flexível no continente; e apelo aos Estados para aderirem a um único mandato SAF da UE.