Depois de mais de dois anos de projeto, o primeiro A330-900neo da TAP está pronto e em breve estará operando as rotas da companhia no mundo todo – começando pelo Brasil na rota São Paulo – Lisboa em outubro. Mas até esse dia chegar foram muitos projetos desenvolvidos e diferenciais apresentados. Segundo Joel Fragata,diretor de Vendas e Marketing de Produtos In-Flight e On-Ground da TAP, tudo nesse avião foi pensado para dar maior conforto ao passageiro e tornar a companhia mais eficiente e competitiva.
“Tivemos o privilégio de sermos o primeiro a receber essa aeronave e assim, participamos de todo seu desenvolvimento e pudemos contribuir com diversas melhorias, já que somos nós que temos experiência na operação. Fizemos parte de todo projeto de configuração do A330neo junto com a Airbus e com os fornecedores dos equipamentos das áreas internas”, explicou. “Com isso, ganhamos muito e aproveitamos cada espaço possível, seja em um lixo embutido numa estrutura da fuselagem, um espaço extra para os carrinhos de armazenagem ou uma mudança na posição dos banheiros traseiros”, complementou Fragata.
1 – CAPACIDADE
O novo A330neo tem maior capacidade do que o modelo A330-200. São 30 lugares a mais, totalizando 298 assentos divididos em 34 na executiva, 96 na Premium e 168 na econômica. Cada uma das categorias a bordo tem suas características. A executiva possui assentos que reclinam 180 graus, todos com saída para o corredor e tela de 16 polegadas. A Premium possui espaço de 34 polegadas entre as poltronas com tecido especial e detalhes em vermelho que reclinam 7 polegadas. Já a econômica tem espaço de 31 polegadas e poltronas com detalhes verdes que reclinam 5 polegadas. Ambas possuem tela de 3 polegadas e tomadas USB.
2 – AMBIENTE
Há pelo menos quatro anos a TAP esta trabalhando no desenvolvimento de um novo conceito de cabine. O objetivo é criar uma identificação com a companhia. Para isso foi desenvolvido um sistema de iluminação que cria seis diferentes ambientes desde a entrada do passageiros a bordo com luzes esverdeadas de boas vindas, passando pela ambientação da decolagem com a redução das luzes, refeição com luzes mais intimista e fraca, relax com ainda menos iluminação, hora de dormir quando tudo se apaga, e wake up ao amanhecer já chegando ao destino com luzes claras. Todo esse sistema é automático e traz benefícios aos passageiros já que reduz o efeito de jet leg.
Toda a frota da TAP está recebendo esse conceito de cabine com ambientação de luz, tecidos das poltronas e cuidado nos detalhes de designer. Segundo Fragata, a ideia é trazer a cultura portuguesa a bordo com referencias e simplicidade para que tudo fique bonito e confortável ao mesmo tempo.
3 – ECONOMIA
O A330neo incorpora também a última geração de reatores Rolls-Royce Trent 7000 e melhorias ao nível da aerodinâmica. Com características econômicas imbatíveis, versatilidade e elevada confiabilidade, o A330neo proporciona reduções de combustível da ordem dos 14% por cadeira de avião e 25% na redução de CO2, tornando-o avião wide-body mais eficiente. Além disso, o novo avião tem maior capacidade de carga com 244 toneladas e uma autonomia de voo maior de mais de 16 mil quilômetros. Ele ainda não tem limitações para aeroportos considerados “complicados”, seja por causa da pista ou pela determinação na quantidade de combustível.
