A conectividade aérea da União Europeia cresceu 1% em 2025 em relação ao ano anterior, atingindo 14.797 rotas, segundo dados divulgados nesta sexta-feira (22), em Genebra, pela Associação do Transporte Aéreo Internacional (Iata), em meio a um cenário de altos custos operacionais, regulação considerada restritiva pelo setor e impacto direto na expansão da malha que conecta Europa e outras regiões do mundo.
A Iata informou que o resultado ficou abaixo da média de crescimento anual composto de 1,5% registrada na última década, indicando desaceleração estrutural na expansão da malha aérea europeia.
Segundo o levantamento, 1.127 rotas foram canceladas em 2025, enquanto 1.281 novas rotas foram adicionadas ao sistema europeu de conectividade. Desse total, 568 correspondiam a rotas retomadas após ao menos um ano de suspensão. O saldo líquido foi de 154 novas rotas, o que representa o crescimento de 1% no total da malha aérea.
O volume atual de 14.797 rotas inclui conexões internas entre países europeus e ligações com outras regiões do mundo, segundo a entidade.
Impacto econômico no turismo da Europa
A Iata afirma que a aviação e atividades associadas sustentam mais de 9,2 milhões de empregos na União Europeia e geram cerca de 760 bilhões de euros em PIB. Esse ecossistema inclui também o turismo, fortemente dependente da conectividade aérea para fluxo de visitantes e viagens de lazer e negócios.
Em declaração divulgada pela associação, Thomas Reynaert, vice-presidente sênior de relações externas da Iata, afirmou que o ambiente regulatório e os custos elevados têm limitado o crescimento da conectividade. “O peso regulatório é oneroso, os custos são elevados e os problemas estruturais de competitividade da UE não foram enfrentados”, disse.
Reynaert também destacou que a expansão de rotas está diretamente ligada à geração de empregos e oportunidades econômicas, ao afirmar que “cada nova rota aérea cria novos empregos e oportunidades de negócios e sociais”.
Entre as medidas sugeridas pela Iata estão a revisão da regulamentação EU261 sobre direitos dos passageiros, redução dos custos do combustível de aviação sustentável (SAF), fortalecimento da regulação de tarifas aeroportuárias e de navegação aérea, maior flexibilidade para alívio de slots em crises e eliminação de impostos nacionais sobre passageiros.
A entidade estima que a regulamentação EU261 represente custo aproximado de 8 bilhões de euros ao setor, e defende ajustes nos limites de compensação como forma de reduzir impactos sobre rotas consideradas marginalmente viáveis na Europa.
