A Airbus tem até o fim do ano para decidir se lançará (ou não) uma nova variante da família A350 XWB. A ideia da fabricante francesa é “alongar” o já existente A350-1000 e com isso chama-lo de A350-2000, modelo que teria o mesmo tamanho do B777-9X da fabricante Boeing. Dependendo da configuração, o A350-1000 tem cerca de 30 assentos a menos do que o B777-9X, o que pode ser considerado uma lacuna para o desenvolvimento da variante.
“O juri ainda vai decidir e o mercado quer isto mesmo”, disse o COO da Airbus, John Leahy. O executivo acusa a Boeing de ter alongado o B777 apenas para reduzir o custo unitário e operacional da aeronave, e não por conta de uma necessidade do mercado em adquirir aeronaves maiores que o B777-300ER, por exemplo.
Por outro lado, Leahy afirmou que a Airbus cogita a possibilidade de anunciar mais mudanças no A330neo, ao considerar aumentar o peso máximo para a decolagem (MTOW – Maximum Take Off Weight) de 242 para 245 toneladas ou até mais. No entanto, o executivo afirma que alguns detalhes ainda precisam ser resolvidos junto às autoridades aeroportuárias.
