A Indonésia começou a retomar nessa terça-feira (8) as operações nos aeroportos afetados pelas cinzas do vulcão Anak Krakatau, depois que a mudança na direção dos ventos afastou a nuvem da região de Jacarta. O Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta, principal porta de entrada aérea da capital, voltou a receber voos, assim como outros quatro terminais, mas a programação ainda registrava cancelamentos e alterações.
O episódio afetou mais de 340 mil passageiros desde o início das interrupções. Oito aeroportos chegaram a ser fechados por causa do risco provocado pelas cinzas vulcânicas, que podem permanecer suspensas na atmosfera, ser carregadas pelos ventos e atingir áreas distantes do ponto da erupção.
A retomada foi anunciada pelo ministro dos Transportes da Indonésia, Dudy Purwagandhi. Segundo as autoridades, o tráfego começou a ser normalizado durante a manhã, mas o funcionamento dos terminais continua condicionado à evolução da atividade vulcânica e das condições meteorológicas. O cenário ainda está longe de ser considerado totalmente estabilizado.
Vulcão voltou a entrar em erupção três vezes
O Anak Krakatau permanece em atividade elevada no estreito de Sunda, entre as ilhas de Java e Sumatra. As erupções começaram na noite de sexta-feira (4) e continuaram durante os dias seguintes.
Na manhã da terça-feira, o vulcão voltou a entrar em erupção três vezes, de acordo com a agência responsável pelo acompanhamento da atividade vulcânica no país.
A estrutura permanece no nível 3 de alerta, em uma escala que vai até 4. A classificação significa que o comportamento do vulcão continua sendo acompanhado de forma permanente e que novas medidas podem ser adotadas caso haja aumento da atividade. O ponto mais sensível para a aviação é justamente o comportamento das cinzas.
Colunas chegaram a até 15 mil metros
Informações da agência meteorológica da Indonésia, a BMKG, indicaram que uma das colunas de cinzas chegou a aproximadamente 6 mil metros de altitude sobre a região de Java. Em direção a Sumatra e a partes da província de Banten, as partículas alcançaram cerca de 15 mil metros.
A diferença de altitude mostra como a direção dos ventos pode determinar rapidamente quais regiões estarão sob risco.
Para os aeroportos, não basta observar apenas a distância em relação ao vulcão. Uma nuvem de cinzas pode ser deslocada pela atmosfera e alcançar áreas utilizadas pelas aeronaves durante a decolagem, o pouso ou o voo de cruzeiro.
É por isso que a movimentação dos ventos se tornou um dos principais fatores para a decisão de reabrir ou restringir operações.
Por que as cinzas vulcânicas preocupam a aviação
Cinzas vulcânicas são formadas por partículas extremamente pequenas de rocha, minerais e outros materiais expelidos durante uma erupção. Quando entram em contato com uma aeronave, podem representar diferentes tipos de risco.
Uma das principais preocupações está nos motores. As partículas podem entrar nas turbinas e, em determinadas condições, derreter devido às altas temperaturas. Depois, o material pode se solidificar novamente em componentes internos, afetando o funcionamento do motor.
As cinzas também podem provocar danos em outras partes da aeronave, reduzir a visibilidade e interferir nos sistemas utilizados durante o voo.
Por esse motivo, uma nuvem vulcânica pode provocar alterações significativas na malha aérea mesmo quando o aeroporto mais próximo do vulcão permanece distante da área de erupção.
No caso do Anak Krakatau, a preocupação ganhou dimensão justamente pela localização do vulcão em uma região com intensa circulação aérea entre importantes centros urbanos da Indonésia.
Mais de 340 mil passageiros foram afetados
O fechamento dos oito aeroportos provocou uma reação em cadeia na operação aérea do país. Voos foram cancelados, outros precisaram ser remanejados e passageiros ficaram sujeitos a mudanças nos horários.
Mesmo depois da reabertura de cinco terminais, a normalização não significa necessariamente que toda a programação tenha voltado ao horário previsto.
Companhias aéreas precisam reorganizar aeronaves e tripulações que estavam em outros aeroportos durante o período de interrupção. Além disso, um voo cancelado pode afetar várias etapas posteriores da mesma aeronave ao longo do dia.
Por isso, atrasos e cancelamentos ainda podem ocorrer mesmo depois da liberação dos aeroportos.
A situação também é acompanhada de perto por causa da possibilidade de uma nova mudança na direção dos ventos. Se as cinzas voltarem a se deslocar para áreas próximas às rotas de voo, novas restrições poderão ser adotadas.
Turismo e atividades locais também foram afetados
A atividade do vulcão alterou ainda a rotina de moradores, trabalhadores e pessoas que estavam na região.
O Anak Krakatau desperta interesse turístico e atrai visitantes que acompanham suas erupções a partir de áreas costeiras. Nos últimos dias, algumas pessoas se aproximaram para observar o fenômeno e registrar imagens.
Ao mesmo tempo, pescadores evitaram retornar a áreas próximas à estrutura diante dos riscos associados à atividade vulcânica.
A recomendação das autoridades permanece ligada ao monitoramento do vulcão, dos ventos e da dispersão das cinzas.
O vulcão que surgiu após o Krakatoa
O Anak Krakatau ocupa uma área que se tornou mundialmente conhecida pela história do Krakatoa.
A grande erupção de 1883 está entre os eventos vulcânicos mais conhecidos da história. O fenômeno provocou enormes explosões, tsunamis e milhares de mortes na região.
O Anak Krakatau surgiu posteriormente na mesma área e passou a ser acompanhado continuamente pelas autoridades indonésias devido à sua atividade.
A atual sequência de erupções, portanto, ocorre em uma região com histórico de eventos vulcânicos de grande intensidade.
Aeroportos continuam sob monitoramento
A reabertura dos aeroportos representa uma tentativa de recuperar a operação aérea depois de dias de interrupções, mas a situação permanece dependente de fatores que podem mudar rapidamente.
A direção dos ventos, a altura das colunas de cinzas e a intensidade das novas erupções serão decisivas para determinar o comportamento da malha aérea nos próximos dias.
O Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta, em Jacarta, é especialmente importante nesse cenário por concentrar grande parte do movimento aéreo internacional e doméstico da Indonésia.
Enquanto as equipes acompanham o vulcão, passageiros ainda podem encontrar voos cancelados ou horários alterados nos painéis dos aeroportos.
