Pioneira na aviação comercial da Índia, quando lançou a companhia aérea em 1932, a Tata Sons, maior e mais antigo conglomerado do país, reassumiu o controle da Air India, que estava nas mãos do governo desde 1953. A oferta de US$ 2,4 bilhões pela transportadora prevaleceu sobre uma oferta menor do chefe da SpiceJet, Ajay Singh. O presidente da Tata Sons, N. Chandrasekaran, se reuniu com o primeiro-ministro Narendra Modi para fechar o negócio.
A Tata absorverá US$ 2 bilhões dos mais de US$ 8,2 bilhões em dívidas e assumirá o controle de uma frota de 121 aeronaves da Air India, que atende 101 destinos, e 25 aviões de sua subsidiária Air India Express, que opera voos de baixo custo para mais de 30 destinos na Índia, Oriente Médio e Sudeste Asiático. “Estamos felizes por ter a Air India de volta e esperamos criar uma companhia aérea de classe mundial”, disse Chandrasekaran.
Em meio a este processo de troca de administração, o governo da Índia rescindiu os acordos de venda e locação da Air India relativos a 21 B787-8s, optando por fazer todos os pagamentos pendentes, bem como penalidades por quebrar os contratos. A Tata Sons já disse que agora será proprietária das próprias aeronaves, em vez de ficar ainda mais sobrecarregada pelo fato de dos contratos de locação serem muito caros.
Fonte: ch-aviation
