Galeão, no Rio, e Confins, a 40 quilômetros de Belo Horizonte, enfrentam dificuldades nos terminais onde a Infraero tem obras em atraso que somam cerca de R$ 300 milhões. Há casos de contratos rescindidos e reformas de terminais totalmente paradas. Em Minas Gerais, a falta de obtas de ampliação do Terminal 1 e da construção do Terminal 3 – estimada em R$ 150 milhões – impedem que o aeroporto tenha uma cara nova. Confins passou a ter administração privada em agosto.
O presidente da BH Airport, concessionária do aeroporto de Confins, afirma que não consegue sequer dizer quando essa situação será resolvida. “Não há nada que eu possa fazer, nem mesmo o que tenho de cumprir no Terminal 2. O Terminal 1 era para ter sua obra concluída antes da Copa e ainda está com apenas 53% de conclusão. O pior é que isso é péssimo para a imagem do consórcio vencedor, o usuário não entende que os problemas são da Infraero”, finaliza.
A Infraero confirma o atraso na obra de reforma e ampliação do terminal de passageiros de Confins e alega que o problema se deve ”à baixa execução dos serviços” por parte das empresas contratadas pela estatal para executá-los. A estatal informou que, após disputas judiciais, tenta uma solução com estas empresas e, ao mesmo tempo, busca entendimentos com o operador do aeroporto para definir a melhor forma de dar continuidade ao serviço.
*Com informações do jornal O Globo
Thalita Cardoso
