O sistema de Travessias Litorâneas do Estado de São Paulo inicia uma nova etapa nesta segunda-feira (9), com a entrada da concessionária Acquavias, responsável pela operação de 14 travessias. A mudança marca o início de um contrato de concessão de 20 anos, que prevê R$ 2,5 bilhões em investimentos para modernizar a frota, ampliar a infraestrutura e melhorar os serviços oferecidos aos passageiros.
A transição começará com um período de três meses de operação assistida, durante o qual a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil) acompanhará as atividades em conjunto com a concessionária. O objetivo é assegurar a continuidade do atendimento durante a transferência da operação.
Entre as principais intervenções previstas estão a incorporação de 45 novas embarcações, das quais mais de 40 serão elétricas, e a construção ou ampliação de 20 terminais. O projeto também contempla centros de controle operacional, novas oficinas de manutenção, cabines automáticas de cobrança e sistemas de automação e segurança.
O sistema atende regiões como Baixada Santista, Litoral Norte, Litoral Sul, Região Metropolitana de São Paulo e Vale do Paraíba. Anualmente, as travessias transportam cerca de 11 milhões de passageiros e 10 milhões de veículos.
Concessão das Travessias Litorâneas prevê novos meios de pagamento
Uma das primeiras mudanças para os usuários será a implantação de novas modalidades de pagamento, que começa nesta segunda-feira (9). A disponibilização ocorrerá de forma gradual e incluirá opções como Pix e cartões de crédito e débito.
Durante os três meses de operação assistida, serão mantidas as tarifas e as gratuidades atualmente oferecidas. Outras melhorias previstas no contrato também serão implementadas gradualmente, incluindo intervenções de acessibilidade, conectividade e conforto nos terminais.
A renovação da frota não será imediata. As primeiras novas embarcações estão previstas para entrar em operação a partir do terceiro ano da concessão. A ampliação da capacidade e da frequência das viagens deverá contribuir para reduzir os intervalos entre partidas, especialmente nos períodos de maior movimento.A fiscalização regulatória do contrato ficará sob responsabilidade da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
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Estado investiu R$ 240 milhões na recuperação do sistema
A concessão dá continuidade ao processo de recuperação e modernização realizado pelo Governo de São Paulo entre 2023 e 2026, período em que foram destinados aproximadamente R$ 240 milhões às Travessias Litorâneas. Desse montante, R$ 149,9 milhões foram aplicados na reforma de 23 embarcações, enquanto R$ 38,2 milhões foram destinados à aquisição de motores e reversores.
Na infraestrutura, oito obras em terminais foram concluídas, com investimentos de R$ 44,42 milhões. As intervenções incluíram reformas nas estações de passageiros de Vicente de Carvalho, Praça da República e São Sebastião, construção de dois flutuantes, em Vicente de Carvalho e Ariri, e reforma dos atracadouros de São Sebastião e Ilhabela. Outras duas intervenções seguem em andamento: a obra da Estação de Cananéia e a dragagem de Ilhabela, que somam R$ 8,4 milhões.
O trabalho também envolveu mudanças nos processos de manutenção e gestão operacional. Entre as iniciativas estão um novo contrato de manutenção naval, com aprimoramentos na gestão de peças e nos procedimentos de conservação das embarcações, e a implantação do ITS DRIVE, sistema de monitoramento que permite acompanhar indicadores de desempenho, demanda e operação da frota de travessias.
O Estado também destinou R$ 400 mil mensais a iniciativas de gestão de filas e usuários. Outra medida foi a publicação de uma resolução para organizar a circulação de caminhões de grande porte na travessia entre São Sebastião e Ilhabela, com o objetivo de melhorar os embarques nos horários de pico e incentivar a utilização de períodos de menor movimento.
Disponibilidade da frota chegou a 80% em 2026
As intervenções realizadas pelo governo estadual foram acompanhadas por avanços nos indicadores operacionais. A disponibilidade média da frota passou de 60,9% em 2024 para aproximadamente 80% em 2026, até o momento. O percentual de embarques realizados dentro do tempo de espera estabelecido também apresentou evolução, passando de 79% em 2024 para 83% em 2025.
Os resultados foram registrados mesmo com o aumento da demanda. Na comparação entre as temporadas de verão 2024/2025 e 2025/2026, o volume de usuários cresceu 4,8%. Nos períodos de Natal e Ano-Novo, o tempo médio de espera apresentou redução de 2%.
Na travessia entre São Sebastião e Ilhabela, a demanda aumentou 7%, com média de 14,3 mil usuários transportados por dia durante a Operação Verão 2025/2026. Na semana do Carnaval, o tempo médio de espera foi 16% menor em relação ao mesmo período de 2025.
Já na ligação entre Bertioga e Guarujá, houve redução de 10% no tempo médio de espera na comparação entre os períodos de Natal e Carnaval das duas temporadas. O volume diário médio chegou a 3,8 mil usuários durante o verão, alta de 4% em relação ao ano anterior. No Litoral Sul, o crescimento da demanda foi de 23%. A travessia entre Cananéia e Ilha Comprida registrou aumento de 31% no número de usuários, mantendo o tempo médio de embarque.
Com informações de BS9
