Iata: “2021 começou pior do que 2020 terminou”

Alexandre de Juniac, diretor geral e CEO da Iata

Os resultados de tráfego aéreo de janeiro apontam para uma piora no cenário do setor, de acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata – International Air Transport Association). O primeiro mês do ano apresentou uma piora nos indicadores tanto na comparação com janeiro de 2019 (mês usado como referencial pré-pandemia), quanto na comparação do dezembro de 2020).

A demanda de passageiros (medida em receita por passageiro por quilômetro ou RPKs) caiu 72% na comparação com janeiro de 2019. Isso foi pior do que a queda de 69,7% ano a ano registrada em dezembro de 2020.

A demanda doméstica caiu 47,4% em relação aos níveis pré-crise (janeiro de 2019). Em dezembro, caiu 42,9% em relação ao ano anterior. Esse enfraquecimento é em grande parte impulsionado por controles mais rígidos de viagens domésticas na China durante o período do feriado do Ano Novo Lunar.

A demanda de passageiros internacionais em janeiro foi 85,6% abaixo de janeiro de 2019, uma queda adicional em comparação com a queda anual de 85,3% registrada em dezembro.

“2021 está começando pior do que 2020 terminou e isso quer dizer muito. Mesmo com os programas de vacinação ganhando força, novas variantes do COVID estão levando os governos a aumentar as restrições às viagens. A incerteza sobre quanto tempo essas restrições durarão também tem um impacto nas viagens futuras. As reservas antecipadas em fevereiro deste ano para a temporada de viagens de verão no hemisfério norte ficaram 78% abaixo dos níveis de fevereiro de 2019 ”, disse Alexandre de Juniac, Diretor Geral e CEO da IATA.

MERCADOS INTERNACIONAIS

O tráfego de janeiro das companhias aéreas da Ásia-Pacífico despencou 94,6% em comparação com o período de 2019, praticamente inalterado em relação ao declínio de 94,4% registrado em dezembro de 2020 em comparação com um ano atrás. A região continuou a sofrer as maiores quedas de tráfego pelo sétimo mês consecutivo. A capacidade caiu 86,5% e a taxa de ocupação caiu 49,4 pontos percentuais para 32,6%, de longe o menor entre as regiões.

As operadoras europeias tiveram uma queda de 83,2% no tráfego em janeiro em relação a janeiro de 2019, piorando de uma queda de 82,6% em dezembro em comparação com o mesmo mês de 2019. A capacidade caiu 73,6% e a taxa de ocupação caiu 29,2 pontos percentuais para 51,4%.

As companhias aéreas do Oriente Médio viram a demanda despencar 82,3% em janeiro em comparação com janeiro de 2019, o que permaneceu praticamente inalterado em relação a uma queda de 82,6% na demanda em dezembro em relação ao ano anterior. A capacidade caiu 67,6% e a taxa de ocupação diminuiu 33,9 pontos percentuais para 40,8%.

O tráfego de janeiro das operadoras norte-americanas caiu 79,0% em comparação com o período de 2019, ligeiramente acima de uma queda de 79,5% em dezembro de ano para ano. A capacidade caiu 60,5% e a taxa de ocupação caiu 37,8 pontos percentuais para 42,9%.

As companhias aéreas latino-americanas tiveram uma queda de demanda de 78,5% em janeiro, em comparação com o mesmo mês de 2019, piorando de uma queda de 76,2% em dezembro ano a ano. A capacidade de janeiro caiu 67,9% em relação a janeiro de 2019 e a taxa de ocupação caiu 27,2 pontos percentuais para 55,3%, a maior entre as regiões pelo quarto mês consecutivo.