A KLM recebeu seu primeiro Airbus A350-900, marcando uma nova etapa na renovação da frota de longa distância da companhia aérea holandesa. Batizada de “The Night Watch”, em referência à obra do pintor Rembrandt, a aeronave faz parte do plano de modernização do grupo Air France-KLM, que prevê a aquisição de até 90 aviões do modelo.
O pedido, realizado em setembro de 2023, contempla 50 aeronaves com pedidos firmes e outras 40 opções. A estratégia tem como objetivo renovar a frota de longo curso das companhias e substituir principalmente os atuais Airbus A330, além de permitir, futuramente, a retirada de parte dos Boeing 777 mais antigos da KLM.
A previsão da companhia é contar com pelo menos 22 unidades do A350-900 em operação até 2030. O novo modelo começará a voar em rotas de longa distância a partir de outubro de 2026, inicialmente ligando Amsterdã a Toronto e, posteriormente, Montreal, Kilimanjaro, Dar es Salaam e Zanzibar.
Airbus A350 terá 331 assentos
O primeiro A350-900 da KLM terá capacidade para 331 passageiros distribuídos em três classes. A configuração inclui 34 assentos na classe executiva, 26 na econômica premium e 271 na econômica, sendo 33 lugares com espaço extra e 238 na configuração convencional.
A entrada de aeronaves maiores também faz parte da estratégia da companhia diante das restrições de slots no Aeroporto de Schiphol, em Amsterdã. Com maior capacidade por voo, o modelo permite ampliar a oferta sem depender necessariamente do aumento da quantidade de operações.
Além da capacidade, o A350 também representa uma evolução em eficiência operacional. O modelo apresenta menor consumo de combustível e redução nos níveis de ruído em comparação com aeronaves mais antigas utilizadas em voos de longa distância.
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Classe executiva ficará temporariamente fechada
Apesar da chegada do novo avião, os passageiros que viajarem inicialmente a bordo do A350 da KLM não terão acesso à classe executiva. A cabine World Business Class ficará temporariamente fora de serviço devido ao atraso na certificação dos novos assentos.
Segundo a companhia, o processo envolve uma “interpretação revisada de requisitos regulatórios” por parte das autoridades europeias de aviação. Os assentos são produzidos pela STELIA Aerospace e correspondem ao mesmo modelo utilizado pela Air France em seus Airbus A350.
Enquanto a certificação não for concluída, apenas as demais cabines estarão disponíveis aos passageiros. A KLM informou que a fabricante dos assentos trabalha para solucionar a questão e concluir o processo de aprovação.
A companhia pretende liberar a classe executiva somente depois da certificação dos equipamentos. Até lá, a experiência World Business Class não estará disponível nos voos operados pelo novo A350.
KLM batizará A350 com obras de arte holandesas
A chegada do “The Night Watch” também marca o início de uma nova tradição na frota da KLM. Os Airbus A350 da companhia receberão nomes inspirados em obras de arte holandesas.
A próxima aeronave do modelo a ser incorporada à frota será batizada de “Girl with a Pearl Earring”, em referência à famosa pintura de Johannes Vermeer. A iniciativa amplia uma tradição da companhia de associar seus aviões à cultura e à identidade dos Países Baixos.
Com informações de Aerolin
