A KLM terá nove voos semanais entre São Paulo e Amsterdã durante o inverno europeu de 2026/2027. A programação, válida de 25 de outubro de 2026 a 27 de março de 2027, prevê operações para 164 destinos em 64 países, sendo 93 na Europa e 71 fora do continente.
A companhia acrescentará duas frequências semanais à operação regular entre o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, e o Aeroporto Schiphol, em Amsterdã. Atualmente, a rota conta com um voo diário em cada sentido.
As frequências extras serão operadas pelos voos KL0793 e KL0794. O KL0793 sairá de Amsterdã às 20h55 às quartas-feiras e domingos, com chegada em São Paulo às 4h55 do dia seguinte. No sentido contrário, o KL0794 partirá de Guarulhos às 13h55 às segundas e quintas-feiras, chegando a Schiphol às 5h25 do dia seguinte.
A programação faz parte do planejamento da KLM para o período de inverno, que inclui aumento de oferta em destinos com maior procura, retomada de algumas rotas e mudanças na operação de aeronaves.
KLM amplia voos para destinos nos Estados Unidos e Caribe
Entre os mercados que terão alterações na temporada está o dos Estados Unidos. Minneapolis voltará a fazer parte da malha de inverno da companhia pela primeira vez desde 2023. Já San Diego será operada durante toda a temporada pela primeira vez.
A KLM também aumentará a oferta para a Cidade do Panamá. O destino terá até dez frequências semanais nos períodos de maior demanda. No Caribe, Willemstad, em Curaçao, terá nove voos semanais durante boa parte da temporada. A oferta chegará a dez frequências semanais em janeiro e fevereiro, enquanto nos períodos de férias a programação prevê até 12 voos por semana.
Na Europa, a companhia acrescentará voos para destinos procurados durante o inverno. Rovaniemi e Kittilä, na Finlândia, terão uma frequência semanal adicional. Florença, na Itália, e Basileia, na Suíça, terão um voo diário adicional.
Rotas para Oriente Médio dependem das condições da região
A programação também prevê a retomada dos voos para Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, e para Riad e Dammam, na Arábia Saudita.
A KLM informou que a operação dependerá das condições no Oriente Médio durante o período. A definição sobre a retomada será feita de acordo com a situação vigente. A companhia pretende ainda manter os voos entre Amsterdã e Tel Aviv, em Israel, depois da retomada da rota em 25 de agosto.
Na África, a KLM trabalha para retomar as operações para Kigali, em Ruanda, e Entebbe, em Uganda. A operação para Entebbe havia sido suspensa após restrições de viagem e entrada adotadas por diferentes países durante o surto de Ebola na África Central. Caso as restrições sejam suspensas, a rota entre Amsterdã e Entebbe terá quatro voos semanais durante o inverno europeu.
Novo serviço de alimentação será lançado nos voos europeus
A partir de outubro, passageiros da Classe Econômica em voos dentro da Europa terão novas opções de alimentos e bebidas com o lançamento do Grand Café KLM. O serviço permitirá que passageiros façam a pré-encomenda de refeições antes do voo ou escolham produtos adicionais disponíveis no menu a bordo.
A companhia também ampliará a oferta de assentos na cabine Premium Comfort em algumas rotas intercontinentais. Com a retirada gradual dos Airbus A330, voos para Aruba, Bonaire, Riad, Dammam e Miami serão operados principalmente por aeronaves Boeing durante a temporada de inverno.
KLM incorpora primeiro Airbus A350
A temporada 2026/2027 também marca a chegada do primeiro Airbus A350 à frota da KLM. A aeronave começará a operar comercialmente entre Amsterdã e Toronto, no Canadá. A rota terá 12 voos semanais, dos quais cinco serão realizados pelo A350.
Com a incorporação de novas unidades ao longo do inverno, o modelo também será utilizado em voos para Montreal, no Canadá, além de Kilimanjaro, Dar es Salaam e Zanzibar, na Tanzânia, e Nairóbi, no Quênia.
A entrada dos A350 faz parte do processo de renovação da frota da companhia, que também prevê a retirada gradual dos Airbus A330-200.
A KLM informou ainda que continuará ajustando a operação noturna para reduzir o impacto do ruído. Entre as medidas estão o uso de aeronaves mais novas quando possível e a redução do número de pousos entre 23h e 7h. Para passageiros de algumas rotas, as mudanças poderão resultar na utilização de outro modelo de aeronave ou em alterações nos horários dos voos.
