Latam tem maior crescimento no Brasil e meta de 3 milhões de assentos a mais em 2024

Aumento das receitas operacionais é reflexo ao contínuo crescimento do segmento internacional e ao bom desempenho das subsidiárias domésticas, mesmo durante a baixa temporada (Divulgação/Latam)

Nesta quarta-feira (07), o Grupo Latam realizou uma coletiva de imprensa online para anunciar os resultados financeiros correspondentes ao segundo trimestre de 2024, mantendo a tendência positiva em seu desempenho.

A companhia teve um lucro líquido de US$146 milhões, impulsionado pelo crescimento e margens saudáveis, acumulando US$405 milhões em lucro líquido considerando os primeiros seis meses do ano.

Já as receitas operacionais totais alcançaram US$3 bilhões no período, explicadas principalmente pelo aumento das receitas de passageiros devido ao contínuo crescimento do segmento internacional e ao bom desempenho das subsidiárias domésticas, mesmo durante a baixa temporada.

Seu EBITDAR foi ajustado em US$619 milhões para o trimestre, um aumento de 10,7% em relação ao mesmo período de 2023, devido ao aumento na capacidade operacional e à contenção dos custos unitários, excluindo o combustível.

Volume de passageiros

Durante o segundo trimestre de 2024, foram transportados 19,1 milhões de passageiros, o que representa um aumento de 11,7% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Em relação à capacidade consolidada, medida em assentos quilômetros disponíveis (ASK), houve um aumento de 16,2% no segundo trimestre em comparação com o mesmo trimestre de 2023.

Esse crescimento foi alcançado mesmo com o impacto que a Latam Airlines Brasil enfrentou com as enchentes no estado do Rio
Grande do Sul e a suspensão das operações no Aeroporto Internacional Salgado Filho em Porto Alegre (POA) a partir de maio.

Durante o trimestre, o fator de ocupação consolidado foi de 82,2%, representando uma melhoria de 1,8 pontos percentuais em relação ao segundo trimestre de 2023.

Chuvas no Rio Grande do Sul

Em meio à tragédia que assolou diversas cidades gaúchas, a Latam foi a primeira companhia a operar no aeroporto de Canoas, cinco dias antes das demais companhias. Através do programa “Avião Solidário”, foram transportadas mais de 300 casas modulares e mais de 130 voluntários para apoiar as pessoas afetadas, além de mais de 200 toneladas de suprimentos para Porto Alegre, enviadas de todas as regiões ou até mesmo de fora do Brasil, sem qualquer custo.

“Isso mostra o comprometimento da Latam não só com o crescimento do Brasil, mas também apoiar as regiões que precisam, no momento que precisam. Assim foi durante a pandemia com as vacinas, importadas de graça”, complementou Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil.

Nível de satisfação inédito no Brasil

Nos últimos dois anos, a Latam aumentou sua quantidade de destinos, de 46 para 53. No doméstico, estabeleceu uma parceria, que colocou quase 30 novas rotas na rede. Só este ano, 1 milhão de assentos foram colocados a mais, se comparado com o primeiro semestre do ano passado. Até o final do ano, a meta é chegar a 3 milhões de assentos a mais.

O grupo tem percebido níveis de satisfação inéditos. Nos últimos cinco anos, ou seja, um período pré e pós-pandemia, houve um crescimento de 33% de NPS (nível de satisfação), para 54%. Uma alta justificada pelo atendimento e com a oferta de um produto cada vez melhor.

Além disso, a Latam é a empresa aérea com menos reclamações no país, com a maior agilidade em dar respostas tanto para dúvidas ou na solução de problemas.

Latam no Internacional

Internacionalmente, o fator de ocupação foi de 84,3%. As operações domésticas da Latam Airlines Brasil tiveram o maior aumento, com uma melhoria de 2,5 pontos percentuais em relação ao segundo trimestre de 2023, alcançando 79,8%.

“A Latam obteve resultados trimestrais sólidos, impulsionados pelo aumento da capacidade e desempenho financeiro robusto, apesar de estar na baixa temporada na América do Sul e enfrentar um ambiente macroeconômico que tem pressionado as taxas de câmbio. A estrutura de receitas diversificada, bem como a habilidade do grupo de reposicionar a capacidade entre os mercados, permitirão estar em linha com as projeções, respaldadas por trimestres historicamente mais fortes por vir e um ambiente de demanda estável”, disse o CFO do Latam Airlines Group, Ramiro Alfonsín

O trimestre foi encerrado com uma posição de liquidez de US$3 bilhões, gerando US$177 milhões em caixa durante o período, excluindo o pagamento de dividendos no valor de US$175 milhões em maio de 2024.

Investimento

Recentemente, a Latam Airlines Group S.A. alcançou um marco significativo ao reabrir e listar novamente seus American Depositary Receipts (ADRs) na Bolsa de Valores de Nova Confidential – Not for Public Consumption or Distribution York.

Essa movimentação abrirá novas oportunidades para um grupo mais amplo de investidores, dando-lhes a oportunidade de participar do crescimento e sucesso do grupo.

Além disso, o grupo obteve sucesso na renegociação de suas linhas de crédito rotativas, resultando em uma extensão e aumento de US$450 milhões até julho de 2029.

Como resultado, as linhas de crédito rotativas totais agora totalizam US$1,5 bilhão, proporcionando ao grupo maior flexibilidade financeira e liquidez.

Estratégia de sustentabilidade

Durante o trimestre foram divulgados os resultados preliminares do estudo “Opções para Descarbonizar a Aviação na América Latina de Maneira Sustentável”, desenvolvido pelo Massachusetts Institute of Technology (MIT) Joint Program on Global Change em conjunto com a Latam e a Airbus.

Em termos de reconhecimento, o Latam Airlines Group foi premiado como a “Melhor Companhia Aérea da América do Sul”; pelo quinto ano consecutivo, e como a “Melhor Tripulação de Companhia Aérea da América do Sul”; pelo terceiro ano consecutivo no
Skytrax 2024 Airline Awards. Já a subsidiária de carga do grupo Latam Cargo foi reconhecida como a companhia aérea de carga mais sustentável das Américas no Freighterweek Sustainability Awards.