Europa perdeu quase 6 mil rotas aéreas desde o início da pandemia

Aeroporto Madrid-Barajas foi o que mais perdeu conectividade.

A Europa perdeu cerca de 6 mil rotas aéreas desde o início da pandemia de Covid-19. O número representa o total ligações que existiam até março, mas que não retomaram desde o início das restrições em diversos países europeus. A informação consta no seu Relatório de Conectividade da Indústria Aeroportuária de 2020, publicado pela ACI Europe.

Publicados anualmente desde 2014, o relatório não mede o volume de passageiros, mas até que ponto os aeroportos da Europa estão conectados e acessíveis a outros destinos no continente e em todo o mundo.

Os aeroportos da União Europeia e Reino Unido foram os mais atingidos, com sua conectividade direta quase desaparecendo em abril e, posteriormente, registrando uma fraca recuperação durante o pico do verão de agosto (-55% na comparação com 2019) antes de cair novamente em setembro (-62%).

Os maiores impactos foram observados nos aeroportos Madrid-Barajas (-71%), Roma-Fiumicino (-70%), Munique (-68%), Londres-Heathrow (-68%) e Frankfurt (-67%). Aeroportos regionais menores viram sua conectividade direta ainda mais dizimada, conforme evidenciado por Linz (-96%), Treviso (-95%), Vaasa (-91%), Quimper (-87%), Newquay (-86% ), Shannon (-83%) e Burgas (-82%).

Por outro lado, a conectividade direta nos aeroportos russos e turcos tem se mostrado mais resistente, devido ao tamanho e à dinâmica relativa de seu mercado doméstico. Isso resultou em menos perdas de conectividade direta em Moscou-Domodedovo (-12%), São Petersburgo (-26%), Moscou-Vnukovo (-28%) e Istambul-Sabiha Gökçen (-33%).

A conectividade do hub foi ainda mais afetada do que a conectividade direta, com os Majors (seis principais aeroportos europeus para conectividade do hub) tendo recuperado apenas 16% de sua conectividade do hub até setembro. Nesta linha, destaques para Munique (-93%) e Londres-Heathrow (-92%), que registraram as perdas mais acentuadas na conectividade de hub, seguidos por Frankfurt (-89%), Istambul (-85%), Paris-CDG (-81% ) e Amsterdam-Schiphol (-70%).

Gráfico mostra queda no número de rotas diretas.

“O dano é tão sistêmico que confiar apenas nas forças do mercado para restaurar a conectividade aérea não seria realista. A UE e os governos de toda a Europa devem intervir urgentemente para ajudar a impulsioná-lo. Precisamos de um Quadro de Recuperação para a aviação que inclua ‘Esquemas de Reinício de Conectividade Aérea’ semelhantes aos vistos em Chipre – com contribuições financeiras temporárias destinadas a apoiar o reinício das rotas aéreas em uma base não discriminatória”, destaca Olivier Jankovec, Diretor-Geral da ACI Europe.