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A International Airline Group (IAG), grupo detentor das companhias British Airways, Iberia, Vueling e Aer Lingus, se tornou a segunda maior empresa aérea comercial da Europa ao ultrapassar o Grupo Lufhtansa. Enquanto o grupo alemão de aviação sofreu com as greves em 2015, o IAG pôde comemorar a aquisição da companhia aérea irlandesa Aer Lingus, após uma novela que durou alguns meses, o que alavancou ainda mais os resultados do Grupo.
O tráfego da Lufthansa, por exemplo, teve um crescimento de apenas 2,7% para 220 bilhões de passageiros por quilômetros transportados (RPK – Revenue Passenger Kilometers), enquanto a IAG registrou um avanço de 9,6%, chegando a 222 bilhões de RPKs. Agora, o próximo passo da IAG é ultrapassar o Grupo Air France-KLM, que fechou 2015 na liderança com cerca de 235 bilhões RPKs.
Uma das estratégias divulgadas pelo IAG, através do CEO Willie Walsh, foi cortar postos de trabalho na Iberia enquanto combatia as low-costs europeias, como a Ryanair, com a Vueling. A IAG ainda abraçou as rivais do Golfo, conhecidas como Etihad, Emirates e Qatar Airways, convidando a Qatar Airways a entrar na Oneworld e se aproveitar destas vantagens.
Por outro lado, Lufthansa e Air France-KLM tentam mudar o panorama atual dos custos encontrados e seguir as estratégias bem sucedidas de grandes grupos europeus, como a própria IAG. O que “quebrou” o ano de ambos os grupos foram as greves, com mais de 4,700 voos cancelados só pela Lufthansa em mais de uma semana.
O International Airline Group é de longe o grupo aéreo comercial de maior valor, com uma capitalização de mercado que chega a US$ 18 bilhões, bem acima dos US$ 7,4 bilhões do Grupo Lufthansa e dos cerca de US$ 2,5 bilhões do Grupo Air France-KLM. A Lufthansa e suas subsidiárias, por sua vez, segue na liderança de passageiros transportados, com 107,7 milhões no último ano, acima dos 89.8 milhões transportados pela Air France-KLM e dos 88,3 milhões da IAG.
Com informações da Bloomberg
